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澎湃新闻获悉，10月7日，恒大集团主席许家印在季度工作会议上的讲话中透露，恒大旗下新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。此外，计划通过一年半左右，将其新能源电池提升到世界一流水平。为此恒大计划给新能源科技研究院20%的股权激励，按首期投资300亿元计算，20%的股权就是60亿元。
在当天的会议上许家印指出，地产业务的销售和销售回款仍然是公司未来的头等大事。对于销售的目标，许家印称：“一定要提前超额完成今年6000亿的销售任务，同时，下半年销售回款要确保2800亿、力争3000亿。”
除此之外，新能源车以及新能源科技成为许家印重点提及的两大业务板块。
新能源车方面，恒大正启动全球招聘，计划招募8000名符合条件的科研专家、科技人员、高精尖人才，用于新能源汽车集团全球研发总院。许家印称，公司将同步研发15款车型，“这也创造了汽车业的一个世纪纪录”。
许家印称，恒大造车是换道超车，不是弯道超车。所有工作都在围绕着目标和定位在开展。“恒大新能源汽车的目标是，用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团，恒大的定位是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。而且，光是产品好还不行，价格太高，老百姓买不起也不行，所以成本还必须下降30%。”许家印表示。
他表示，成本下降30%的基础在于恒大的产能将达到一年生产100万辆车，为了实现这一目标，许家印明确汽车集团在研发过程中，虽然车型不一样，大小不一样，但要尽可能模块化，通用化率要高，这样零配件成本才能大幅度下降。
恒大新能源车的产能目标目前还没有参照系。电动车企业特斯拉（TSLA）2018年度财报显示，这家全球知名的新能源车公司去年全年共交付14.43万辆汽车。特斯拉CEO马斯克表示，中国工厂投入生产后，计划在2019年生产50万辆汽车。
在配合新能源车的新能源电池方面，许家印也提出了全球领先的目标。他表示公司已经将韩国原SK集团研究院院长招募至恒大新能源研究院，由于目前全球“在电池方面全球最领先的企业没几家”，因此恒大决定要完全依靠自己的新能源科技集团研究院，通过一年半左右，卡耐电池（以后叫恒大电池）全面提升到世界一流水平。
为了实现这个目标，恒大计划给新能源科技研究院20%的股权激励，以新能源科技首期投资300亿元计算，20%的股权将达到60亿元。
据上海官方信息发布平台“上海发布”公布的信息显示，10月22日，恒大新能源汽车全球研究总院揭牌暨恒大新能源汽车项目签约活动在上海举行。落户上海松江的恒大新能源汽车全球研究总院涵盖前瞻技术研究、产品规划、概念设计、工程设计、试制验证等全研发业务价值链，预计首期集聚3000人国内外高端新能源汽车高级研发及管理团队。
